Ruští experti zdůraznili neúplné, neopodstatněné a nepravdivé informace uvedené v závěrečné zprávě Rady bezpečnosti Nizozemska k pádu MH 17 nad východní Ukrajinou v létě 2014. Odborníci Rosaviace, kteří byli oficiálně zapojeni do vyšetřování příčin katastrofy letu MH 17 na východě Ukrajiny, nastudovali podrobně závěrečnou zprávu Mezinárodní komise pro technické vyšetřování.
Rusko tvrdí, že jsou zprávy o pádu letadla MH17 neúplné a nepravdivné
Následně zdůraznili „neúplné, neopodstatněné a nepravdivé informace uvedené v závěrečné zprávě“. Proto se ruská strana rozhodla, že pošle do Rady bezpečnosti Nizozemska dopis s kritickým odůvodněním.
Hlavními body jsou:
1. Neúplné zveřejnění viny Ukrajiny za neuzavření vzdušného prostoru a nepodložená tvrzení o pravděpodobné přítomnosti na východě Ukrajiny těžkých systémů protivzdušné obrany mimo kontrolu orgánů Ukrajiny.
Rozhodnutí přerušit lety pro civilní letectví nad územím ozbrojeného konfliktu měly ukrajinské orgány přijmout v dubnu 2014, po zahájení aktivního nepřátelství na východě Ukrajiny – právě tehdy prezident Ukrajiny podepsal dekret, podle něhož se rozpory mezi oficiálními ukrajinskými orgány a opozicí na východní Ukrajině převrátily do aktivní fáze se vznikem oblastí ozbrojeného konfliktu, nebezpečné pro civilního letectví. Není věnována pozornost ke skutečnosti, že selhání primárního radaru centra Dnipropetrovsk ATS a nezapojení do práce rezervní ostrahy systémů protivzdušné obrany sil Ukrajiny, vytvořilo další rizika pro lety přes zónu konfliktu v případě poruch pozemního radiového zařízení nebo jiných nepředvídaných okolností.
Kromě toho, závěrečná zpráva předkládá prohlášení úředníků a NATO a USA o přítomnosti ozbrojených sil Ruské federace nebo zbraní ruské armády na území Ukrajiny, což není pravda. Po celou dobu od začátku ozbrojeného konfliktu v dubnu a před letem nehody MZ 17 v červenci 2014 ukrajinská vláda nikdy nezveřejnila oficiální informace v podobě NOTAM, které by jednoznačně, jak je požadováno podle mezinárodních standardů, upozornilo na hrozbu civilnímu letectví před protiprávními činy spojené s užíváním různých druhů zbraní v regionu v důsledku ozbrojeného konfliktu.
To znamená, že ukrajinské úřady úmyslně skryly či zkreslily skutečnou hrozbu pro bezpečnost letů civilního letectví, které představovala vojenská aktivita ministerstva obrany Ukrajiny.
2. neobjektivní a neopodstatněné výroky o sestřelení letadla v důsledku exploze hlavice 9NZ14M
Pokud předpokládáme, že letadlo bylo sestřeleno raketou obranného systému Buk, charakteristiky uvedené ve zprávě neodpovídají charakteristikám fragmentů hlavice 9N314M. Fragmenty připomínající nosníky tvaru T, posuzuje závěrečná zpráva odděleně od jejich hmotnosti. Kromě toho studie o chemickém složení materiálu, podle ruských specialistů a na rozdíl od závěrečné zprávy, ukázaly, že nepocházejí z hlavice 9N314M.
3. Nepodložené tvrzení o příslušenství hlavice, které zasáhlo letadlo, raketou řady 9M38 systému Buk.
V srpnu 2015 na zasedání splnomocněných zástupců DSB bylo předloženo pět fotografií fragmentů, které byly nalezeny na místě nehody a byly identifikovány jako fragmenty série raket 9M38 typu Buk. Ruští experti provedli testy v souladu s podmínkami ničení letounů, materiálů, uvedených ve zprávě. Po výbuchu bojové hlavice se třetí a čtvrtá části rakety roztříštily do velkých fragmentů neurčitého tvaru, a na fragmentech se dochovaly informace o sériovém čísle rakety.
4. Nesprávné vymezení prostorové polohy střely s ohledem na rovinu letadla v době jeho zásahu
V závěrečné zprávě údaje týkající se prostorové polohy rakety vůči letadlu v době jeho zásahu, neodpovídají charakteristikám fragmentace na úlomcích letadla.
5. Nesprávné vymezení zóny odpalu protiletadlové střely, která zasáhla letadlo
Umístění, velikost a ohraničenost škod, počet a hustota otvorů na troskách, a zejména povaha zničení Boeingu 777, neodpovídají bodu exploze bojové hlavice a orientaci rakety v prostoru, jak je uvedeno v závěrečné zprávě. V důsledku se nesprávně posoudila případná oblast odpalu.
Foto: AHMAD FAIZAL YAHYA / Shutterstock.com
